Offshore, Nearshore oder Reshore: die Sichtweise eines Architekten

Bei der Entscheidung, wo Sie Ihre Produkte entwerfen, testen und produzieren lassen, gibt es eine Menge zu beachten. Die Arbeitskosten sind heute ein wichtiger Faktor, ebenso wie die Auswirkungen des Versands auf die Kosten und den ökologischen Fußabdruck. Aber wie sehr berücksichtigen Sie die Architektur der Ihnen zur Verfügung stehenden Standorte?

Todd Drouillard ist Experte für die Arten von Einrichtungen, die Unternehmen benötigen, um innovative Produkte zu entwickeln, zu testen und in großem Maßstab zu produzieren. Todd arbeitet für HED, eines der größten Architektur- und Ingenieurbüros des Landes. Dort entwirft er Räume für Hersteller aus den Bereichen Luftfahrt, Automobil und Industriegüter. Er wird uns erzählen, was wir über Architektur wissen müssen, bevor wir entscheiden, wo wir bauen wollen. Todd Drouillard, herzlich willkommen zum Podcast.

Todd Drouillard: Ich danke Ihnen. Ich bin froh, dabei zu sein.

Welchen Platz nimmt die Architektur beim Offshoring, Nearshoring und Reshoring im internationalen Geschäft ein?

Leah Archibald: Beginnen wir auf einer hohen Ebene: Wo passt die Architektur in die Offshoring-, Nearshoring- oder Reshoring-Berechnung?

Todd Drouillard: Wir stehen am Anfang eines Projekts, weil wir das Projekt aus unserer Erfahrung heraus lenken können. In vielen Fällen sind die Unternehmen nicht in der Lage, Gebäude zu bauen. Ihr Geschäft ist es, Produkte zu bauen. Wenn es also um ein Gebäude geht, denken sie: „Na ja, wir kaufen einfach eins.“ Aber es ist etwas komplizierter als das.

Leah Archibald: Was könnte die Hersteller beim Bau von Gebäuden überraschen? Mit anderen Worten, welche Fragen müssen Sie aufwerfen, an die wir sonst vielleicht nicht gedacht hätten?

Todd Drouillard: Die größte Frage ist im Moment die nach den Vorlaufzeiten für die Ausrüstung. Wenn man diese Gespräche im Vorfeld führt, kann man ein Projekt in die richtige Richtung lenken. Die meisten Ausrüstungen können bestellt werden, bevor das Gebäude vollständig geplant ist, um einen guten Start zu ermöglichen. Wenn wir frühzeitig mit der Planung beginnen, können wir mit ein wenig Zeitaufwand im Vorfeld viel Geld sparen.

Leah Archibald: Und wo würde dieses Geld stecken bleiben? Mit anderen Worten, wo könnte sich der Hersteller auf ein Gebäudedesign festlegen, das in der Zukunft vielleicht nicht hilfreich ist?

Todd Drouillard: Eines der größten Probleme ist, nicht genug Platz für zukünftiges Wachstum zu schaffen. Und es ist wichtig zu verstehen, wo man hin will, vielleicht nicht in ein oder zwei Jahren, aber vielleicht in einem 5 bis 10-Jahres-Plan. Die erfolgreichsten Projekte, an denen ich beteiligt war, hatten ein gewisses Maß an Expansion. Man plant den Platz im Voraus und sorgt dann dafür, dass nichts im Weg steht. Wenn sie dann weiterbauen wollen, ist das ein viel einfacheres Verfahren. Es gibt Elemente in unserem Gebäudedesign, die wir bereits in der ersten Phase implementieren können, so dass die zweite Phase, wenn sie gebaut werden soll, wie ein Bolt-on-Antrag ist. Es gibt eine große Bewegung hin zu einem modularen Ansatz. Das spart nicht nur Zeit, sondern auch eine Menge Geld und macht den Bau ein wenig vorhersehbarer. Wenn etwas technisch vorhersehbar ist, kann es auch kostengünstiger sein.

Modulare Designs helfen sowohl beim Produktdesign als auch beim Gebäudedesign

Leah Archibald: Wir wollen also die richtige Größe für jetzt bauen, und wir wollen die Möglichkeit haben, die Größe in der Zukunft zu erhöhen. Was noch? Welche anderen Aspekte der architektonischen Gestaltung erleichtern die Innovation?

Todd Drouillard: In erster Linie geht es darum, im Prozess flexibel zu sein. Gebäude sind mit den Prozessen, die im Inneren ablaufen, wirklich verzahnt oder ergänzen sie. Es gibt eine Architektur, die hilfreich sein kann. Man kann zum Beispiel Teile der Wand entfernen, um Geräte einzubringen, und muss nicht extra große Türen oder Ähnliches bauen.

Leah Archibald: Im Zuge der digitalen Transformation der Fertigung werden immer mehr Prozesse in virtuellen Fabriken modelliert, bevor sie überhaupt in der Fabrikhalle stattfinden. Wie beim aPriori-Modell können Sie Ihre digitale Fabrik erstellen, Sie können Maschinen gegeneinander abwägen, und vielleicht haben Sie diese Maschinen noch nicht, aber Sie können sie später einführen. Ist das vergleichbar mit dem Plan, den Sie bei der Planung einer Baustelle mit den Herstellern durchgehen würden? Wird auch die Architekturbranche auf die gleiche Weise digital transformiert?

Todd Drouillard: Absolut, alles, was wir in unserer Welt tun, zumindest in unserem Büro, findet in einer 3D-ähnlichen Umgebung statt. Wenn wir fertig sind, sehen Sie zwar die 2D-Drucke, aber in der realen Welt bauen wir tatsächlich Modelle: strukturell, mechanisch, sie sind alle da. So lassen sich Probleme lösen, bevor sie zu einem Problem werden. Besonders hilfreich ist das während der Bauphase, wenn man all diese verschiedenen Gewerke koordinieren muss. Wenn alle nach dem 3D-Plan bauen, sollte es keine Probleme geben, weil alles schon vor dem Bau feststeht. Das Risiko ist also wirklich sehr gering. Und wenn man das Risiko ausschaltet, senkt man auch die Kosten.

Leah Archibald: Ich sehe eine Ähnlichkeit zwischen der Innovation im Bereich der Architektur und der Innovation im Bereich der Fertigungsprozesse. Ich spreche nämlich mit vielen Herstellern, die darüber nachdenken, wie sie Produkte entwickeln können, die modularer sind – wie sie ihre Prozesse modular gestalten können, so dass sie je nach Nachfrage in einem bestimmten Bereich nach oben oder unten skalieren können. Und was ich von Ihnen höre, ist eigentlich sehr ähnlich – nämlich die Räume, in denen diese Produkte entworfen und hergestellt werden, ebenfalls flexibel und modular zu gestalten, damit die Hersteller in ihren Gebäuden ein ähnliches Maß an Auswahl und schnellen Entscheidungen haben wie bei ihren Produkten und Prozessen.

Todd Drouillard: Ja. Es gibt Unternehmen, die tatsächlich Gebäude wie ein Hersteller produzieren. Sie stellen Wände in einer Fabrik her. Es sind also Fabriken, die Fabriken bauen. Das ist schon irgendwie verrückt.

Zugang zu Arbeitskräften, Land und Transportmitteln beeinflusst die Frage des Offshoring

Leah Archibald: Wir haben also mit der Frage begonnen, wo die Architektur bei der Entscheidung Offshore, Nearshore oder Re-Shore eine Rolle spielt. Und wenn man sich mit dieser Frage beschäftigt, stellt man fest, dass die Architektur den Erfolg an dem Standort, an dem man produzieren will, erleichtert.

Todd Drouillard: Ja.

Leah Archibald: Wenn Sie also im Ausland produzieren, müssen Sie sicherstellen, dass Sie Zugang zu einer Infrastruktur haben, die es Ihnen ermöglicht, Ihre Produktion zu erweitern. Sie müssen sicherstellen, dass Sie Zugang zu Baumaterialien oder vorgefertigten Gebäudeteilen haben, die modular sein können. Dasselbe gilt für Nearshoring an einem Ort, an dem Grundstücke teurer sind, denn man muss sicherstellen, dass man die Möglichkeit hat, die Produktion in der Zukunft zu erhöhen. Ich glaube also nicht, dass es eine einfache Entscheidung gibt, aber ich denke, dass man den Prozess der Prüfung dieser Standorte daraufhin, wie die Architektur die langfristigen Ziele unterstützen kann, zu schätzen weiß.

Todd Drouillard: Auf jeden Fall. Natürlich gibt es keinen perfekten Standort und es wird immer irgendeine Art von Herausforderung geben. Aber ich denke, es gibt viele Faktoren, die einen Standort zu einer besseren Wahl machen können. Das können Arbeitskräfte sein, die Verkehrsanbindung oder die Nähe zu einer Branche, die sich gegenseitig ergänzt.

Leah Archibald: Was erhoffen Sie sich von diesem Gespräch, dass Nicht-Architekten es zu schätzen wissen?

Todd Drouillard: Eines der Dinge, die ich sicherstellen möchte, ist, dass wir so früh wie möglich einbezogen werden. Ein bisschen Vorplanung im Vorfeld kann später viel Zeit und Geld sparen.

Leah Archibald: Wir bei aPriori sagen, dass 80 % der Kosten in der Entwurfsphase festgelegt werden. Ich habe gehört, dass dies auch auf die Planung von Gebäuden zutrifft.

Todd Drouillard: Ja. Veränderungen sind ständig, und wir sind es gewohnt, in letzter Minute Änderungen vorzunehmen. Es ist immer billiger, es im Modell zu machen, als wenn es schließlich gebaut wird.

Leah Archibald: Veränderungen sind ständig, aber man will für Veränderungen bauen.

Todd Drouillard: Das ist richtig.

Leah Archibald: Todd Drouillard, vielen Dank, dass Sie heute zu mir in den Podcast gekommen sind.

Todd Drouillard: Ich danke Ihnen.