Maßnahmen zur Eindämmung der Auswirkungen von Tarifzöllen – Antworten auf Ihre Fragen

Jeder, der in den Bereichen Beschaffung, Einkauf und Fertigung tätig ist, hat Fragen zu Zöllen. Diese wirken sich nicht nur auf mein Geschäftsergebnis aus, sondern ich weiß auch nicht, welche meiner Produkte davon betroffen sind. Und wie treffe ich die richtigen Entscheidungen für meine Lieferkette, um Störungen zu minimieren und die beste Chance auf Zukunftsfähigkeit zu haben?

Heute diskutieren zwei Experten, wie sie diese Erkenntnisse mit aPriori gewinnen. Diese Präsentation, die ursprünglich als Live-Webinar aufgezeichnet wurde, zeigt, wie Sie mit aProri die Auswirkungen von Zöllen auf Ihr Geschäftsergebnis erkennen, Kompromisse zwischen Beschaffungsstrategien finden und Ihr gesamtes Produktprofil auf versteckte Kostentreiber, Herausforderungen bei der Herstellbarkeit und Markteinführungszeiten analysieren können.

Am Ende der Präsentation können die Live-Zuschauer Fragen stellen und Antworten erhalten.

Wenn Sie die Folien zu dieser Präsentation sehen möchten, können Sie das Webinar „Mitigating the Impact of Tariffs“ (Auswirkungen von Zöllen abmildern) ansehen.

Hier finden Sie das vollständige Gespräch zum Thema „Mit aPriori die Auswirkungen von Zöllen abmildern“.

Mit aPriori die Auswirkungen von Zöllen in Echtzeit analysieren

April Guenet: Hallo, willkommen und vielen Dank, dass Sie am heutigen Webinar zum Thema „Abmilderung der Auswirkungen von Zöllen mithilfe von Kosten- und Risikostrategien von aPriori“ teilnehmen. Mein Name ist April Guenet. Ich bin Produktmarketing-Managerin bei aPriori Technologies und werde von meiner Kollegin Marie Magro, Senior Consultant bei aPriori Technologies, unterstützt. In dieser Sitzung werden wir anhand eines Beispiels zeigen, wie Sie anhand der mit aPriori generierten Daten Entscheidungen zu Zöllen treffen können. Einige der behandelten Themen werden Ihnen helfen, die Auswirkungen von Zöllen auf Ihr Unternehmen und Ihren Gewinn in Echtzeit zu verstehen. Wir zeigen Ihnen auch, wie Sie intelligentere Kompromissentscheidungen treffen können, indem Sie Ihre Beschaffungsstrategien an Ihren Geschäftszielen ausrichten und die mit aPriori generierten datenreichen Produktinformationen nutzen. Anschließend zeigen wir Ihnen, wie Sie Ihre Reaktionen priorisieren, sofort dort Maßnahmen ergreifen können, wo es am wichtigsten ist, und langfristige Strategien für mehr Widerstandsfähigkeit entwickeln können. Außerdem analysieren wir Ihr Produktportfolio auf hoher Ebene und gehen dabei auch auf Kostentreiber, Herausforderungen bei der Herstellbarkeit und die Auswirkungen auf den CO2-Ausstoß ein, um Ihnen zu helfen, Ihre Entscheidungsfindung und Verhandlungen zu verbessern und die Markteinführung sowie die Widerstandsfähigkeit zu beschleunigen.

Warum sollten Sie aPriori nutzen, um die Kosten von Zöllen in Echtzeit zu simulieren?

• Richten Sie Ihre Beschaffungsstrategie an Kosten- und Risikodaten aus.
• Treffen Sie schnell datengestützte Entscheidungen als Reaktion auf Handelsveränderungen.
• Schnelles Handeln bei Zollstörungen ist für Beschaffungsteams entscheidend

April Guenet: Zoll- und Handelsstörungen sind nichts Neues, aber sie sind derzeit ein heißes Thema, insbesondere mit der neuen US-Regierung. Wie Sie in den Nachrichten gesehen haben, können Zölle schnell, innerhalb von Tagen oder sogar Stunden, eingeführt werden, und Vergeltungsmaßnahmen können ebenso schnell erfolgen. Daher ist es unerlässlich, schnell handeln zu können.

Wir haben festgestellt, dass ein solides Verständnis darüber, wo sich Ihre Produkte befinden und welche Kosten damit verbunden sind, Ihnen hilft, die Risiken zu erkennen und etwas schneller zu reagieren. Außerdem besteht die Nachfrage nach dem Land oder der Region mit den besten Kosten. Diese Nachfrage ist zwar hoch, führt aber auch dazu, dass Lieferanten bei der Auswahl der Aufträge, die sie annehmen, möglicherweise selektiver vorgehen, was wiederum ihre Kapazitätsengpässe verstärkt. Aus diesem Grund gibt es eine viel größere Nachfrage, und es kann zu Preissteigerungen in den derzeitigen Niedriglohnländern kommen. Auch hier gilt: Schnelles Handeln und die Verfügbarkeit der Daten, die solche Entscheidungen ermöglichen, sind von entscheidender Bedeutung. Wie Sie wissen, werden Produkte immer komplexer, aber das gilt auch für die Lieferkette. Es ist daher unerlässlich, zu wissen, wo sich Ihre Lieferketten befinden, diese gegebenenfalls zu rationalisieren und entsprechende Entscheidungen schnell zu treffen, um in dieser Phase wettbewerbsfähige Produkte von Weltklasse auf den Markt zu bringen. Ich gebe nun das Wort an Marie, die Ihnen anhand eines Beispiels zeigen wird, wie Unternehmen heute Zölle nutzen und wie aPriori diese Methodik einsetzt, um damit umzugehen. Bitte übernehmen Sie.

Bewertung gängiger Hebel zur Abschwächung von Zöllen

Marie Magro: Perfekt. Danke, April. Hallo zusammen. Zu den gängigen Hebeln zur Bewältigung der Auswirkungen von Zöllen gibt es viele Ansatzpunkte aus Sicht der Lieferkette, wenn wir die verschiedenen Optionen zur Kompensation oder Reduzierung dieser Auswirkungen bewerten. Sie können Ihren Lagerbestand überprüfen, um Waren aus potenziell betroffenen Ländern früher zu beschaffen. Dies würde Ihnen Zeit und Kostenkonsistenz verschaffen, während Sie Ihre Entscheidungen treffen. Die gängigen Hebel, die Sie hier verstehen müssen, sind die Kosten und die Verfügbarkeit, um dies zu realisieren. Wie April bereits angedeutet hat, ist die Kapazität derzeit auch in Bezug auf die Sicherung auf einem Allzeithoch.

Gängige Strategien zur Verringerung der Auswirkungen von Zöllen:

1. Vorziehen von Beständen aus betroffenen Regionen.
2. Bewertung der internen Kapazitäten für Produktionsverlagerungen.
3. Neubewertung von Fertigungsstandorten und Routen.
4. Nutzen Sie Freihandelsabkommen und Strategien für Montageorte.

Marie Magro: Sie müssen also über den erforderlichen Cashflow verfügen und Ihre Lieferkette muss bereit und in der Lage sein, innerhalb des für den Erfolg erforderlichen Zeitraums zu liefern. Wenn Sie über freie Kapazitäten, interne Kapazitäten oder das Potenzial zur Erweiterung Ihrer eigenen Produktionskapazitäten verfügen, werden die Investitionen durch die Vermeidung von Zollkosten und die Aufrechterhaltung der Lieferkette ausgeglichen. Gibt es einen besseren Standort für Ihre Ausgaben als Ihren aktuellen Standort? Oder sollten wir, wenn es sich um ein komplettes Produkt handelt, die Herkunft jeder Komponente überprüfen und sicherstellen, dass diese Komponente am richtigen Standort ist? Wenn es bereits mehrere Fertigungs- und Montageorte gibt, haben wir unter anderem festgestellt, dass es wichtig ist, die richtigen Routen für jeden Endverbraucherstandort sicherzustellen. Dies kann die Arbeitsbelastung vereinfachen, indem einige der Ressourcen für die Beantragung von Zollrückerstattungen entfallen und Ihre Logistikkosten minimiert werden.

Eine weitere Option, die in Betracht gezogen werden kann, wenn auch mit ähnlichen geopolitischen Risiken wie einige der anderen, die wir bereits erwähnt haben, ist die Bewertung der Montage- und Fertigungsoptionen für jeden einzelnen Arbeitsschritt in Abhängigkeit von den derzeit bestehenden Freihandelsabkommen. Am Ende bleibt die Frage: Was kommt dabei heraus? Wie wirkt sich das auf meine Gesamtproduktkosten und meine Marge aus? Das wäre also der erste Schritt, um zu verstehen, wie Sie dieses Problem angehen können: Sie müssen evaluieren, welche Produkte und Teilenummern betroffen sein könnten. Diese Daten lassen sich leicht in aPriori finden, da alle Kostenberechnungen den Standort des Herstellers erfordern, was ein fester Bestandteil unseres Analyse-Tools ist. Wenn Ihre Daten noch nicht in aPriori vorhanden sind, können Sie anhand Ihrer Lieferantenausgaben oder der Herkunftsangaben die richtigen Datensätze identifizieren, die Sie mit der Software modellieren möchten, und Prioritäten für diese Maßnahmen setzen. Sobald dieser Datensatz vorliegt, können wir mit verschiedenen Methoden die entsprechenden Kosten für dieses Teil in jeder potenziellen Fertigungsregion simulieren.

So identifizieren Sie mit aPriori risikobehaftete Produkte und Teile

Marie Magro: Ein weiterer Teil unserer Analyse umfasst die Überprüfung, wie viel Material verbraucht wird und wie viele Maschinen- und Arbeitsstunden für die Herstellung Ihres Produkts erforderlich sind. Je nach Art der bestehenden Handelsabkommen können wir diese Bemühungen erneut darauf konzentrieren, sicherzustellen, dass wir die richtigen Teile betrachten, insbesondere wenn ein bestimmtes Material betroffen ist oder in einer bestimmten Region vorkommt. Ein weiteres hohes Risiko besteht darin, dass Sie möglicherweise ein bestimmtes Teil haben, für dessen Herstellung Sie zwei komplette Maschinen benötigen, um den gesamten Jahresbedarf zu decken. Außerdem müssen Sie die Anzahl der Bediener berücksichtigen, die für den Betrieb dieser Maschine erforderlich sind, da auch die Arbeitskosten derzeit ein wichtiger Faktor sind. Wie viele von uns während der jüngsten Lieferkettenstörungen im Zusammenhang mit COVID gelernt haben, sind solche Informationen in der Regel nicht ohne Weiteres verfügbar, es sei denn, die Teile werden im eigenen Haus hergestellt oder Sie haben einen wirklich vertrauenswürdigen und transparenten Lieferkettenpartner, der Ihre Anfragen vorrangig beantwortet. Auch hier sind schnelle Antworten auf Fragen und schnelle Entscheidungen wirklich wichtig, da Sie in der Regel nicht der einzige Kunde sind, für den diese Unternehmen arbeiten.

Die Möglichkeit, diese Daten einzusehen, ohne Ihre Lieferkette zu überlasten, hat unmittelbare Auswirkungen auf Ihre Reaktionsfähigkeit und die Einleitung Ihrer Strategie zur Risikominderung. Durch den Einsatz der priorisierten Komponenten in alternativen Regionen können Sie auch schnell die Auswirkungen einer Zoll Erhöhung oder einer Regionenänderung auf jede Teilenummer nachvollziehen. Die untenstehende Grafik zeigt ein Beispiel für eine Schätzung in Dollar und eine Delta-Änderung für jede Ihrer Produktkosten sowie eine visuelle Darstellung der Ausreißer, die vorrangig behandelt werden sollten. Auch hier ist die Schnelligkeit, mit der Sie diese Informationen erhalten, von entscheidender Bedeutung, da Ihre Konkurrenten und andere Unternehmen in den meisten Branchen ebenfalls nach der besten Lösung suchen. Wenn Sie Ihre Produktkosten besser kontrollieren können, kann es ein entscheidender Wettbewerbsvorteil sein, als Erster eine Entscheidung zu treffen. Die nebeneinander angezeigten Simulationen sind auch für andere Arten von Risikominderungsmaßnahmen sehr hilfreich. Wie wirkt sich dieses DFM-Problem auf die Kosten aus? Wenn ich ein alternatives Material in Betracht ziehen kann, bringt es dann die Einsparungen, die ich zur Deckung des ROI einer Qualifizierung benötige? Da aPriori konsistente Berechnungen auf der Grundlage Ihrer Annahmen verwendet, können diese schnell ermittelten Delta-Werte in die erforderlichen Maßnahmen umgesetzt werden.

Schritte zur Ermittlung tarifempfindlicher Komponenten:

1. Analysieren Sie den Materialverbrauch und die Arbeitsstunden.
2. Bewerten Sie risikoreiche Teile anhand der Maschinen-/Bedienerauslastung.
3. Priorisieren Sie Transparenz gegenüber Lieferanten für den Echtzeit-Datenzugriff.
4. Simulieren Sie regionale Zollkosten, um Entscheidungen in der Lieferkette voranzutreiben.

Marie Magro: Kommen wir nun zu einem Beispiel, das wir hier als E-Scooter bezeichnen werden. Denn am Ende wollen wir verstehen, welche finanziellen Auswirkungen die Zölle auf die heutige Produktion haben werden. Wie können wir die Produktion für die bestehende Nachfrage aufrechterhalten und gleichzeitig unsere Kosten senken? Und wie können wir unsere Margen halten, ohne die Preise für unsere Kunden zu erhöhen? In dem Beispiel, das wir hier betrachten, liegt die prognostizierte Wachstumsrate bei 15 % jährlich. Die Suche nach Produktionsmöglichkeiten näher am Standort scheint eine gute Möglichkeit zu sein. Aber werden die Produktionskosten näher am Standort wirklich den gewünschten Ertrag bringen? Oder gibt es ein anderes Land, das bessere Ergebnisse verspricht? Auch die Logistikkosten steigen. Angesichts der CBAM müssen wir daher möglicherweise eine Near-Shoring-Fertigung für einige der Komponenten in Betracht ziehen. Die Zahlungsbereitschaft der Kunden ist bei den aktuellen Preisen bereits hoch. Wir müssen also auch einen Weg finden, die Preiserhöhungen so gering wie möglich zu halten, um unseren Marktanteil als Commodity Manager für dieses Produkt zu sichern. Wie können wir aPriori nutzen, um diese Fragen zu beantworten? Sehen wir uns einige Beispiele an, wie dies aussehen könnte.

Um uns alle auf den gleichen Stand zu bringen, gehen wir von der aktuellen Situation aus: Der E-Scooter wird für 267 US-Dollar verkauft, die Herstellungskosten für das Teil betragen 227 US-Dollar und die aktuelle Marge liegt bei 15 %. Wir möchten diese Marge nach Möglichkeit beibehalten oder steigern. Im letzten Jahr konnten wir ein erfolgreiches Wachstum verzeichnen und prognostizieren für dieses Jahr eine weitere Umsatzsteigerung von 15 %. Wir verfügen derzeit über eine globale Produktionspräsenz und fertigen diese Komponenten in den USA, Indien, Thailand, China und Mexiko. Die Endmontage erfolgt jedoch in den USA, und diese Zahlen können sich täglich ändern, da wir davon ausgehen, dass auf Importe aus China ein zusätzlicher Zoll von 10 % und auf Importe aus Mexiko ein Zoll von 25 % erhoben wird. Wir werden die Auswirkungen dieser Zölle auf unsere Margen und unsere Prognosen sowie die Bereitschaft der Kunden, diesen Preis heute zu zahlen, bewerten. Wenn wir jedoch unsere Kosten über einen bestimmten Betrag hinaus erhöhen müssen, wird diese Zahlungsbereitschaft sinken. Wie gehen wir also vor und wie setzen wir diese Schritte um? Der erste Schritt in unserem Prozess besteht darin, zu ermitteln, in welchen Ländern die Komponenten hergestellt werden und wo wir das größte Risiko haben.

In diesem Beispiel, in dem alle Teile geladen sind, sehen wir diesen regionalen Komponenten-Kostenbericht. Ich sehe, dass etwa 70 % meiner Ausgaben in China und Mexiko anfallen. Dies zeigt mir, dass es erhebliche Kostenauswirkungen gibt, wenn ich einen Zoll anwende, da die potenziellen Auswirkungen der bestehenden Zölle zu einer exponentiellen Steigerung der Herstellungskosten führen würden. Dies ist ein guter erster Schritt, um die Auswirkungen zu verstehen. Um jedoch Entscheidungen über das weitere Vorgehen treffen zu können, benötige ich weitere Informationen. Wenn wir einen Vergleich der Gesamtkosten für die Herstellung des E-Scooters durchführen, sehen wir, dass die Herstellung nun 248 US-Dollar kostet. Wenn wir dies auf unsere Prognose für 2025 anwenden, würde unsere Marge bei den aktuellen Verkaufspreisen auf 7 % sinken und wir würden bei jedem hergestellten Scooter 273 Dollar Gewinn einbüßen. Um die Margen zu halten, müssten wir also den Verkaufspreis um 9 % auf 293 Dollar erhöhen. Dies würde im Vergleich zu den Umsätzen von 2024 immer noch einen Verlust von 344.000 Dollar beim Jahresgewinn bedeuten. Die Preiserhöhung könnte sich negativ auf unsere Wachstumsprognose für 2025 auswirken und uns möglicherweise aus dem Markt drängen.

Gezielte Kostensenkung durch strategische Verlagerung von Komponenten

Marie Magro: Wir müssen schnell herausfinden, wie wir dieses Problem angehen können, um wettbewerbsfähig zu bleiben, das Wachstumsziel für 2025 zu erreichen und unsere Margen zu halten. Die Verlagerung von Komponenten von einem Land in ein anderes ist jedoch mit Auflagen und zusätzlichen Kosten verbunden. Und ich bin mir nicht sicher, ob es finanziell sinnvoll ist, alle Teile überallhin zu verlagern. Die nächste Entscheidung, die ich treffen muss, ist also, welche Komponenten ich zuerst priorisieren werde. Ich habe zwei Berichte erstellt, in denen ich die Kosten für diese Komponenten, die ich in China und Mexiko produziere, aufgeschlüsselt habe. Bei der Aufschlüsselung dieser Teile haben wir mehrere Komponenten identifiziert, die sich auf die Kosten auswirken und die besten Kandidaten für die Suche nach einem neuen Standort sind. Durch die Konzentration auf die Komponenten mit den größten Auswirkungen auf die Kosten können wir sofortige Einsparungen erzielen, ohne dass Ihnen finanzielle Belastungen oder Ihr Team mit der Beschaffung aller Komponenten belastet werden. Bei genauerer Betrachtung dieser Komponenten und ihrer individuellen Kostenfaktoren stelle ich beispielsweise fest, dass die Kostenkomponente einen hohen Material- und Arbeitsanteil hat. Außerdem habe ich festgestellt, dass unsere Bremswaschanlage hohe Arbeitskosten verursacht. Vielleicht könnten wir diese Kosten senken, indem wir diese Teile in ein anderes Land verlagern.

Die anderen Teile aus Mexiko haben hohe Arbeitskosten und direkte Gemeinkosten. Das wäre ebenfalls eine gute Gelegenheit für eine Rückverlagerung in ein Land mit niedrigeren Kosten. Mit solchen Aufschlüsselungen und in dem Umfang, in dem wir sie erstellen können, kann ich auch nachvollziehen, wo ein erheblicher Teil der Kosten in einem automatisierten Prozess liegt. Diese Optionen sind möglicherweise nicht so schlecht wie Near-Shoring, wenn dadurch hohe Zölle und Logistikkosten entfallen. Um zur Analyse zu kommen, schauen wir uns eines der Teile, die wir in Mexiko zurückholen wollen, genauer an und vergleichen dann, wo es sinnvoll wäre, diese Komponente zu verlagern. Im AP-Design kann ich mir die Details dieses Motorhubs genauer ansehen. Aus der Aufschlüsselung der Kostentreiber haben wir gesehen, dass Material und Arbeit einen sehr hohen Anteil an den Kosten haben. Ich schaue mir die Registerkarten „Materialausnutzung“ und „Prozess“ an, um besser zu verstehen, was die Kosten treibt. Nach Betrachtung der Zykluszeit und der Gesamtkosten pro Prozess erscheinen mir diese recht angemessen.

Allerdings werden diese Kosten durch die Erhöhung der Zölle natürlich noch weiter steigen. Mit der Vergleichsfunktion von aPriori kann ich schnell erkennen, dass die Gesamtkosten und die pSpark-Kosten um über 20 % steigen. Schauen wir uns einmal an, wie wir die Produktion näher an den Standort in den Vereinigten Staaten verlagern können. In den USA stiegen die bereits hohen Arbeitskosten und indirekten Gemeinkosten um fast 400 %. Als Alternative möchte ich auch prüfen, wie sich diese Möglichkeit in Thailand darstellen könnte, da ich dort über eine Lieferantenbasis verfüge. In Thailand ist es uns gelungen, unsere Kosten gegenüber der ursprünglichen Produktion in Mexiko von 1788 auf 951 zu senken. Wir sehen, dass sowohl die Material- als auch die Arbeitskosten hier deutlich sinken. Durch die Verlagerung dieser zusätzlich identifizierten Komponenten von Mexiko und China nach Thailand sinken die Kosten für die Herstellung unseres E-Scooters von 248 mit dem Zollsatz auf 218. Wir können nicht nur die potenziellen Auswirkungen der Zölle auf die Kosten quantifizieren, sondern anhand unserer Daten auch Entscheidungen darüber treffen, wohin diese Teile verlagert werden sollen und welche Auswirkungen dies nach Abschluss der Qualifizierung auf unsere Herstellungskosten haben könnte.

Optimierungsmaßnahmen:

1. Identifizieren Sie kostenintensive Teile mit hohem Material-/Arbeitsaufwand.
2. Konzentrieren Sie sich auf Komponenten, deren Verlagerung den größten ROI bietet.
3. Bewerten Sie Reshoring-Optionen anhand einer detaillierten Kostenfaktoranalyse.

April Guenet: Okay, ich mache weiter. Nun, da wir einen Plan haben, um einen Teil dieses Risikos zu mindern, gibt es noch andere Möglichkeiten, wie wir die Auswirkungen anderer Komponenten, die wir nicht aus China oder Mexiko verlagern, abfedern können? Da haben wir es. Anhand unserer Kostenausreißeranalyse können wir Komponenten identifizieren, bei denen große Unterschiede zwischen dem Angebotspreis und unseren Sollkosten bestehen. Diese Ausreißer bieten uns weitere Möglichkeiten zur Kostensenkung. Wir haben also drei Komponenten mit erheblichen Abweichungen identifiziert, die wir mit den Lieferanten neu verhandeln könnten. Ähnlich wie in dem Beispiel, das Marie gezeigt hat, kann ich genauer untersuchen, was die Kosten für diese Teile verursacht, und dies als Verhandlungsargument nutzen. Wir haben übrigens ein wirklich großartiges Webinar darüber, wie man Sollkosten für faktenbasierte Verhandlungen nutzen kann. Ich habe hier einen QR-Code, den Sie scannen können, um sich das anzusehen. Dort erfahren Sie, wie Sie das konkret umsetzen können. Mit Blick auf einige längerfristige Strategien habe ich außerdem festgestellt, dass diese Deckbaugruppe unsere Kosten-, Gewichts- und CO2-Ziele bei weitem überschreitet. Ich kann dies als VAVE-Projekt kennzeichnen und mit unserem Team für kontinuierliche Verbesserung in Angriff nehmen.

Verhandlungen mit Lieferanten mithilfe der Sollkostenanalyse

April Guenet: Und wir haben eine vollständige Geschichte über die Zusammenarbeit bei der Neugestaltung dieses Decks. Wenn Sie diesem QR-Code folgen, finden Sie die Geschichte dieser Zusammenarbeit und des Designs. Aber um einen kurzen Überblick zu geben: Unser ursprüngliches Design war für eine Produktion in kleinerem Maßstab in den USA gedacht, aber wir wollten in die EU expandieren und brauchten eine bessere Option. Mit aPriori konnten wir die Kosten und den CO2-Ausstoß verschiedener Designs und Ansätze proaktiv validieren, was zu einer größeren Marge und einer geringeren Umweltbelastung führte. Innerhalb kürzester Zeit konnte das Team dank der globalen asynchronen Zusammenarbeit innerhalb von aPriori sein Fachwissen und seine Abteilungsdaten frühzeitig austauschen, um einen ganzheitlichen Designansatz zu ermöglichen und eine agile Entwicklung für diese Entenbaugruppe zu ermöglichen. Durch das Stellen von „Was wäre, wenn“-Fragen, das Einholen von Antworten außerhalb des eigenen Fachgebiets, um Produkte schneller zu entwickeln, konnten Engpässe beseitigt und die Rolle aller Beteiligten zu einer viel strategischeren Position erhoben werden. Wir konnten unsere Kosten NCO in jeder Iteration deutlich senken. Auch hier führt Sie der QR-Code direkt zu der Geschichte, die zeigt, wie dieser Ansatz funktioniert. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir zunächst die Komponenten identifizieren konnten, die das größte Kostenrisiko darstellen, noch bevor die Zölle eingeführt wurden.

Maßnahmen zur Kostensenkung:

1. Ausreißeranalyse durchführen, um überteuerte Komponenten zu kennzeichnen.
2. Neuverhandlung unter Verwendung detaillierter Kostentreiber.
3. Einführung von VAVE-Initiativen zur Verbesserung des Designs und zur Reduzierung der CO2-Bilanz.

Nach Anwendung der Zölle konnte ich bestätigen, dass die Herstellungskosten für das Teil von 225 USD auf 248 USD steigen würden, was unsere Margen auf 7 % sinken lassen würde. Daraus konnte ich auch den potenziellen finanziellen Verlust quantifizieren. So konnten wir kurzfristig die Verlagerung von vier Teilen aus China und Mexiko priorisieren. Das würde für uns die größten Kostenauswirkungen haben. Anschließend konnten wir diese Komponenten genauer untersuchen, um festzustellen, wodurch diese Kosten, Material und Arbeit, verursacht wurden. Dann verglichen wir alternative Standorte und prüften, welche Auswirkungen eine Verlagerung an einen neuen Standort unter anderem auf Material und Arbeit sowie auf andere Faktoren wie den CO2-Ausstoß hatte. Dadurch konnten wir unsere Herstellungskosten gegenüber den ursprünglichen Zahlen weiter senken. Da wir jedoch nicht alle Teile aus China und Mexiko auslagern konnten, werden wir dennoch einen Kostenanstieg aufgrund der Zölle haben. Um diese Auswirkungen zu mildern, haben wir eine Kostenausreißeranalyse durchgeführt, um festzustellen, ob es weitere Diskrepanzen zwischen den angebotenen Kosten und den Sollkosten gab. Dabei konnten wir mehrere Komponenten mit Abweichungen von mehr als 40 % identifizieren. Dies ermöglichte es uns, mit unseren Lieferanten in China und Mexiko erneut zu verhandeln und die Preise auf der Grundlage der individuellen Kostenfaktoren der einzelnen Teile anzupassen.

Von den festgestellten Abweichungen konnten wir mindestens 25 % neu verhandeln und einsparen, was einem Betrag von über 300.000 entspricht. Außerdem haben wir in unserer Analyse ein VAVE-Projekt identifiziert, das wir langfristig mit unseren Konstrukteuren starten können, um unsere Kostenziele und CO2-Ziele zu erreichen. Durch dieses Projekt könnten wir die Montagekosten um etwa 100 Dollar senken und unseren CO2-Ausstoß um etwa 63 kg reduzieren. Um den Fortschritt zu überwachen, kann ich eine Reihe von gemeinsamen Berichten erstellen und einsehen, während wir Komponenten verlagern, neu verhandeln und neu konstruieren. Wenn also weitere Handelsbeschränkungen in Kraft treten, kann ich auch andere Hebel in Betracht ziehen, wie z. B. die Optimierung meiner Losgröße für den größtmöglichen Nutzen oder vielleicht sogar die Überprüfung, welche zusätzlichen Zölle ich bei der Materialverwendung in verschiedenen Regionen zahlen müsste, wenn ich alternative Lieferanten finde. Ich kann auch beginnen, den Kapazitätsbedarf zu verstehen, um den RFQ-Prozess zu beschleunigen und die Verhandlungen zu straffen. Das werde ich Ihnen gleich zeigen. Zusammenfassend hatten wir also drei große geschäftliche Herausforderungen. Eine davon war die Aufrechterhaltung oder Steigerung unserer Margen, und wir konnten unsere Herstellungskosten senken, indem wir die Verlagerung mehrerer kostenintensiver Komponenten aus Mexiko und China priorisiert haben.

3 große geschäftliche Herausforderungen, die mit aPriori gelöst wurden:

1. Aufrechterhaltung/Steigerung der Margen: Verlagerung und Neuverhandlung von Komponenten.
2. Wettbewerbsfähigkeit erhalten: Preiserhöhungen vermieden; Marktvorteil erzielt.
3. Schnelle Entscheidungen in schwierigen Zeiten: Simulation für schnelle Analysen eingesetzt.

April Guenet: Wir konnten auch die Komponenten neu verhandeln, die wir nicht ausgelagert hatten und bei denen große Diskrepanzen zwischen den tatsächlichen Kosten und den angebotenen Preisen bestanden, wodurch wir die Kosten weiter senken und die Rentabilität steigern konnten. Außerdem haben wir die Deckbaugruppe als größeres VAVE-Projekt identifiziert, mit dem Ziel, die Kosten und unseren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Unsere zweite geschäftliche Herausforderung bestand darin, in einem gesättigten Markt wettbewerbsfähig zu bleiben. Die Stimmung der Kunden und ihre Zahlungsbereitschaft waren für unsere Wachstumsziele von entscheidender Bedeutung, und eine Erhöhung unserer Verkaufspreise hätte sich negativ darauf auswirken können. Durch die Verlagerung und Neuverhandlung mehrerer Komponenten konnten wir unsere aktuellen Verkaufspreise beibehalten. Und weil wir schnell reagieren konnten, konnten wir uns die besten Preise und Kapazitäten vor unseren Mitbewerbern sichern, die nun möglicherweise ihre Preise erhöhen müssen. Außerdem konnten wir Projekte identifizieren, mit denen wir unseren Gewinn weiter steigern und unsere CO2-Reduzierung kommunizieren können, was uns auf dem Markt attraktiver macht. Mit aPriori konnten wir diese Einsparungen nutzen, um die Produktentwicklung neuer Funktionen zu beschleunigen, die uns von unseren Mitbewerbern abheben und gleichzeitig innerhalb unserer Zielkosten bleiben. Und schließlich bestand unsere dritte geschäftliche Herausforderung darin, trotz der Störungen durch Zölle und Handelsbeschränkungen schnelle Entscheidungen treffen zu können.

Mit aPriori konnten wir die Komponenten mit dem höchsten Risiko identifizieren und die potenziellen Auswirkungen quantifizieren. Wir konnten Was-wäre-wenn-Fragen stellen und schnell alternative Standorte vergleichen, um Entscheidungen zu treffen und schneller zu handeln. APriori ermöglicht uns auch andere Hebel, um unsere Pipeline mit Strategien zu füllen, die uns für zukünftiges Wachstum und Widerstandsfähigkeit rüsten. Bevor ich zur letzten Folie komme, möchte ich eine Umfrage starten. Mal sehen, ob ich sie starten kann. Sie betrifft die Frage, wie Ihre Strategie zur Abmilderung der Auswirkungen von Zöllen in der Regel aufgebaut ist. Ist sie in Ihren einzelnen Teams verankert oder an KPIs geknüpft? Haben Sie eine Strategie? Möchten Sie mehr erfahren? Geben Sie mir noch fünf Sekunden. Es sieht so aus, als hätten viele von Ihnen noch keine Strategie, aber Sie sind dabei, eine zu entwickeln. Fantastisch. Okay, bevor wir nun zu den Fragen kommen, möchten wir Ihnen einige Tipps geben, wie Sie mit aPriori strategische Beschaffungsteams für den Erfolg aufstellen können. Skalieren Sie also die Identifizierung der tatsächlichen Ausreißer, die sich auf Ihre Rentabilität auswirken. Jedes Szenario, das Sie durch aPriori laufen lassen, schafft greifbaren Mehrwert für Ihr Unternehmen. Je mehr Komponenten von aPriori analysiert werden, desto einfacher ist es, echte Ausreißer zu identifizieren, die sich auf Ihre Rentabilität auswirken.

Mit aPriori können Sie Hunderte von Komponenten gleichzeitig analysieren und diese Analyse sogar für verschiedene Losgrößen und Regionen durchführen, sodass Sie Chancen leichter erkennen und Entscheidungen schneller treffen können. Der zweite Tipp gilt ebenfalls. Wenn Sie also Ihre Unternehmensdaten verwenden, um HTS-Informationen in Ihre AP-Instanz einzubetten, gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, wie Sie Tarife in aPriori anwenden können. Je nachdem, wie häufig Sie diese aktualisieren müssen und welche unterschiedlichen HTS-Codes Sie möglicherweise haben, kann das Kundenerfolgsteam von aPriori Ihnen die beste Strategie aufzeigen. Teilen. Stärken Sie Teams in Ihrem gesamten Unternehmen mit datenreichen Einblicken. Indem Sie mehr Teams in Ihrem Unternehmen Zugriff auf die von aPriori generierten Erkenntnisse gewähren, profitieren alle Teams in der Wertschöpfungskette davon und beschleunigen den Produktentwicklungsprozess. Sei es, indem Sie Konstrukteuren DFM-Feedback zu ihren Entwürfen geben oder indem Sie ein Verständnis dafür entwickeln, wie viel Kapazität für die Herstellung dieses Teils tatsächlich benötigt wird. Die Möglichkeit für Teams, sich unternehmensweit selbst zu versorgen, beschleunigt diesen digitalen Faden. Überwachen. Durch die Erstellung von Dashboards und Berichten, die diese Resilienz ermöglichen, sowie durch die Festlegung von Ergebnissen und spezifischen Zielen mit KPIs können Sie diesen Erfolg mit den Dashboards und Berichten von aPriori visualisieren, um weiterhin Chancen zu identifizieren, Fortschritte zu verfolgen und neue Möglichkeiten zu überwachen.

Der nächste Punkt knüpft daran an. Fürsprecher. Ihr Kundenerfolgsteam und Ihr Team für angewandte Expertendienste sind Ihre besten Fürsprecher für den Erfolg. Wir verfügen über Kundenerfolgsmitarbeiter, Expertendienstberater und Wertrealisierungsberater, die Ihnen dabei helfen, die Ziele zu erreichen, die Sie für Ihr Unternehmen festgelegt haben. Wenn Sie mit aPriori zusammenarbeiten, arbeitet Ihr Kundenerfolgsteam mit Ihnen zusammen, um die skizzierten Ergebnisse mit konkreten Zielen und KPIs zu entwickeln, und der Rest des Erfolgsteams unterstützt Sie dabei, diese zu erreichen.

So maximieren Sie den Wert mit aPriori:

• Skalieren: Analysieren Sie Hunderte von Teilen, um Erkenntnisse zur Rentabilität zu gewinnen.
• Anwenden: Betten Sie HTS-Informationen ein und automatisieren Sie Tarifaktualisierungen.
• Teilen: Ermöglichen Sie unternehmensweite Entscheidungen mit leicht zugänglichen Daten.
• Überwachen: Verwenden Sie Dashboards, um den Fortschritt zu verfolgen und neue Risiken zu erkennen.
• Fürsprecher: Arbeiten Sie mit den Expertenteams von aPriori zusammen, um erfolgreich zu sein.

Damit möchte ich die Fragerunde eröffnen.

Fragen aus dem Publikum: HTS-Codes, Logistikkosten und ROI von Reshoring

Marie Magro: Okay, wir haben eine schriftliche Frage. Verfügt aPriori über eine Datenbank für HTS-Codes? Derzeit nicht. Unsere Vision ist es, mit unseren Kunden zusammenzuarbeiten und uns auf die HTS-Codes zu konzentrieren, da diese in der Regel aus ihrer Datenbank und ihrem Logistikteam stammen. Je nach Aufwand können wir diese dann entweder auf der Ebene der einzelnen Teilenummern anwenden oder im Hintergrund eine Automatisierung erstellen, je nach Konfiguration und Zeit, die wir mit Ihrem Kundenerfolgsteam verbringen möchten. Wir haben also eine Reihe verschiedener Optionen, aber wir würden uns wahrscheinlich auf die Datenbank unserer Kunden, wahrscheinlich von deren Logistikteams, stützen, um Teile den HTS-Codes zuzuordnen und dann die Prozentsätze von dort aus anzuwenden.

April Guenet: Das ist ähnlich. Verfügt aPriori über Daten zu Zöllen auf der Grundlage von HTS-Codes? Ist das dasselbe?

Marie Magro: Ja, ich denke, das ist in etwa dasselbe. Auch hier wissen wir, wo wir ansetzen können, sodass es wirklich nur eine Frage der Zeit ist, die wir auf der Seite von aPriori aufwenden möchten, was natürlich Teil der Vereinbarung mit jedem Kunden ist. Wie ich bereits sagte, gibt es einige einfache Möglichkeiten, wie wir das angehen können, oder wir können Ihre Datenbank und Ihren Datensatz nutzen, um diese anzuwenden. Wir haben auch einige allgemeine Lösungen entwickelt, aber wir gehen wirklich auf jeden Kunden individuell ein und berücksichtigen, wie genau er die Ergebnisse haben möchte.

April Guenet: Marie, da Sie gerade hier sind, ich weiß, dass Sie diese Erfahrung in der letzten Regierung gemacht haben. Können Sie ein wenig über diese Erfahrung sprechen, bevor Sie aPriori wirklich kannten, im Vergleich zu dem, was Sie jetzt wissen?

Marie Magro: Ja. In meiner vorherigen Position, also in meinen Positionen vor meiner Zeit bei aPriori, war ich etwa elf Jahre lang in verschiedenen Funktionen im Bereich Supply Chain in unterschiedlichen Unternehmen tätig, die alle im Wesentlichen zum selben Konzern gehörten. Vor meiner Zeit bei aPriori war ich acht Jahre lang als Global Commodity Leader tätig. Diese Frage stellte sich natürlich auch dort, und ich war eine der Personen, die von einer der Geschäftseinheiten direkt damit beauftragt wurde, eine Antwort zu finden: Hey, wie gehen wir damit um und welche Auswirkungen hat das auf unser Endprodukt? Im Wesentlichen hatten wir damals noch kein Tool wie aPriori und ich wusste auch nicht, dass es so etwas gab, aber wir wollten genau diese Frage klären: Wenn ich diesen Teil in ein anderes Land verlagere, mit welchen Kosten muss ich rechnen? Wenn ich einen Teil dieser Montage in eine andere Region verlagere, wenn wir sie ins eigene Haus holen, wie viel Kapazität brauche ich dann? All diese Informationen wurden auf hoher Ebene diskutiert, und unser Fokus-Team, das wir uns selbst zusammengestellt hatten, bestand aus Mitarbeitern aus den Bereichen Logistik, Finanzen, Produktentwicklung und Lieferkette. Alle Mitglieder dieses Teams versuchten, diese Fragen zu beantworten.

Wir haben über sechs Monate gebraucht, um zu einem Punkt zu gelangen, an dem wir uns mit einem generischen Modell wohlfühlten, um sagen zu können: Hey, für diese drei hochrangigen Rohstoffe, also Blechbearbeitung und Elektronik im Allgemeinen, glauben wir, dass dieser Rohstoff in dieser Region insgesamt einen Prozent höher kosten wird. Wenn wir uns das ansehen, vermeiden wir zwar den Zoll, aber wir müssen mit höheren Arbeitskosten, wahrscheinlich höheren Logistikkosten und einigen anderen Dingen rechnen. Dabei ging es nicht um einzelne Teile, sondern um Informationen, die wir aus der Lieferkette gewinnen konnten. Daher war es wieder einmal sehr wichtig, dass wir starke Lieferanten hatten, die sehr transparent mit uns umgingen und uns diese Informationen zur Verfügung stellten. Wir wussten nicht, ob diese Kosten die besten oder die höchsten oder die kostengünstigsten waren, die wir hätten aushandeln können. Das haben wir natürlich Jahr für Jahr gemacht, aber wir haben sechs Monate gebraucht, vier Monate davon nur für die Entwicklung des Modells, was im Wesentlichen das ist, was aPriori jeden Tag macht und was es auf Teilebasis leisten kann. Anstatt also vier oder fünf Monate, nachdem diese Frage gestellt worden war, Angebotspakete an die Lieferanten zu schicken und zu sagen: „Hey, ich glaube, ich weiß jetzt, was ich bereit bin zu tun“, haben wir

April Guenet: Können Sie mir Ihre Preise nennen? Zu diesem Zeitpunkt waren diese Preise bereits über unseren Schätzungen, weil die Lieferanten mit Anfragen überschwemmt wurden. Und weil wir nicht unbedingt zu spät dran waren, sondern wahrscheinlich mit der Mehrheit der Masse, wurden sie wählerisch, wo sie sich engagierten und welche Geschäfte sie machen wollten. Haben sie unsere Fragen überhaupt akzeptiert? Mit aPriori habe ich wirklich das Gefühl, dass es ein Vorteil ist, diese Antworten schnell zu erhalten und die Kapazitäten und Preise festlegen zu können, bevor andere noch versuchen herauszufinden, wie viel es sie kosten wird, wenn sie beispielsweise eine bestimmte Menge Blech von dieser Region in jene Region transportieren, und ob die Qualität den Preis wert ist. Ich bin jetzt definitiv davon überzeugt, dass aPriori mir in dieser Runde wahrscheinlich die Kopfschmerzen erspart hätte, vier Monate lang mit einem anderen Kollegen daran zu arbeiten, anstatt mich auf unsere typischen Probleme in der Lieferkette zu konzentrieren. Feuerwehreinsätze. Aber ja, das ist eine sehr reale Erfahrung. Und ich glaube, dass aPriori ein sehr reales Werkzeug ist, um viele unserer Probleme zu lösen, auf die wir nur allgemeine Antworten und nicht viele konkrete Antworten erhalten haben.

Vielen Dank, Marie. Ja, während wir darüber gesprochen haben, sind tatsächlich einige Fragen eingegangen. Ich kann sie Ihnen vorlesen, wenn Sie möchten.

Marie Magro: Perfekt.

April Guenet: Okay, hier ist eine gute Frage. Es scheint, als würden die meisten Unternehmen versuchen, die Auswirkungen der Zölle abzumildern. Es ist jedoch nicht realistisch, die gesamte Produktion zurückzuholen, da Kapazitäts- und Qualifikationslücken bestehen. Das ist nicht wirklich sofort umsetzbar. Welche strategischen Gespräche können Sie mit einem Lieferanten führen, um produktive Pläne zur Abmilderung der Auswirkungen zu entwickeln und so die Gesamtkosten zu senken?

Marie Magro: Aus meiner Erfahrung heraus, und das ist etwas, was aPriori wirklich gut kann, egal ob es um die Auswirkungen von Zöllen, Unterbrechungen der Lieferkette, Materialengpässe oder ähnliches geht, sind einige der Gespräche, die wir führen würden, insbesondere aus der Perspektive von aPriori, folgende: Hey, ich kann sehen, welche Teile das höchste Risiko bergen, sodass ich diese identifizieren und meine Gespräche auf diese Teile konzentrieren kann. Weitere Fragen, die aPriori in strategischen Gesprächen ansprechen kann, sind beispielsweise: „Hey, ich sehe, dass es eine große Lücke in der Zykluszeit gibt. Aus unserer Sicht ist dies die effizienteste Art der Fertigung im Vergleich zu Ihrer derzeitigen Vorgehensweise. Können wir darüber sprechen? Was fehlt uns in diesem Kostenmodell?“ Die Antworten darauf finden wir beispielsweise in der Elektronik. Oh, wir kleben die Teile manuell ab, bevor wir sie maskieren. Ja, die Zykluszeit ist wahrscheinlich sechs- oder siebenmal so lang, weil wir jemanden haben, der das Klebeband anbringt. Oh, warum haben wir nicht einfach Vorrichtungen oder Werkzeuge hergestellt, um das abzudecken? Oh, wir haben einfach nie über NRE gesprochen.

Die NRE betrugen 400 Dollar. Das hätte Ihnen also eine erhebliche Menge an Zykluszeit einsparen können. Dadurch gewinnen Sie Kapazitäten zurück und sparen Kosten. Aber ich denke, eines der Dinge, die mir an diesem Tool am besten gefallen, ist, dass man wirklich Kostenausreißer erkennen kann, sodass man sich auf die Teile konzentrieren kann, bei denen man nach allem, was gesagt und getan ist, sein CAD geladen und seine Annahmen eingegeben hat. Warum haben wir so große Lücken? Und können wir darüber sprechen, wo diese Problemteile liegen könnten? Ich denke, das ist auch ein wichtiger Aspekt für die Risikominderung. Auch hier können Sie sehen, wie viel Kapazität benötigt wird. Verfügen sie über die richtigen Maschinen, um dies zu erreichen? Oder ist es etwas anderes? Und das hatten wir ständig. Hey, ich habe ein Angebotspaket. Ich weiß nicht, welche Arten von Maschinen. Ich weiß nicht, welche Arten von Maschinen am effizientesten sind, um das herzustellen. Also schicke ich es einfach an alle meine Maschinenlieferanten. Nun, vielleicht finden Sie einen Lieferanten, der Ihnen ein Angebot macht, obwohl er dafür nicht der effizienteste ist, weil er Ihnen nicht absagen will.

Darüber können Sie sprechen. Sie können sich das Material ansehen. Wenn ein Material knapp ist, welche Teile sind dann tatsächlich davon betroffen? Anstatt die Frage an Ihren Lieferanten zu richten und auf die Antwort zu warten, können Sie in einigen dieser strategischen Gespräche etwas proaktiver vorgehen. Das sind also einige der Beispiele, die wir täglich bei unseren Kunden sehen, abgesehen von den Gesprächen über Zölle.

April Guenet: Sehr gut. Eine weitere Frage. Haben Sie bei dem Vergleich zwischen den aus Indien stammenden und den lokal in den USA hergestellten Teilen die Logistikkosten berücksichtigt?

Marie Magro: Was die Logistik angeht, so haben wir im Wesentlichen einen Platz, um die Logistikkosten und die Gesamtlandkosten hinzuzufügen. Auch dies ist sehr spezifisch für unsere Kunden mit ihren unterschiedlichen Frachtanbietern und ihren Streckenpreisen. Auch dies ist etwas, das wir konfigurieren können, damit es berücksichtigt wird, aber derzeit nur in einem Teil. Die Teilekosten sind derzeit nicht enthalten. Wir haben jedoch Mitarbeiter, die dies konfigurieren können. Sie geben ihre Preise ein. Wir können dies in Abhängigkeit von Entfernung, Größe, Gewicht und Form tun. Wir verfügen über alle diese Kennzahlen, da wir auf CAD-Daten basieren. Es ist also etwas, das wir tun können, aber es variiert so stark von Kunde zu Kunde, dass wir auf die Informationen unserer Kunden angewiesen sind, um dies vollständig konfigurieren zu können.

April Guenet: Was ist mit AP-Vorschlägen zur Fertigungskritikalität, während wir alternative Materialien mit alternativen Verfahren auswählen?

Marie Magro: Entschuldigung, ich versuche, die Frage richtig zu verstehen. Ich denke, wenn es darum geht, die kritischen Merkmale und Teile hervorzuheben, die entweder DFM haben oder nicht fertigungsfähig sind, wenn das der Fall ist. Entschuldigung, wenn ich das falsch verstanden habe.

April Guenet: So verstehe ich es.

Marie Magro: Ja, das ist in den meisten unserer Prozessgruppen integriert. Wir zeigen also beides aus DFM-Sicht, z. B. „Hey, dieses Merkmal, diese Oberfläche, diese Toleranz verursacht zusätzliche Kosten“. Nicht unbedingt, weil es nicht machbar ist. Aber zu Ihrer Information: Das wird Ihre Kosten in die Höhe treiben. Stellen Sie also sicher, dass Sie über diese Merkmale sprechen. Ist es etwas, das jemand generisch auf alles angewendet hat und das zu streng war, obwohl Sie es eigentlich nur für zwei Teile und zwei Merkmale gebraucht hätten und nicht für den Rest des Teils? Dann wird diese Art von Dingen hervorgehoben. Und wenn Sie sich alternative Prozesse und solche Dinge ansehen, wird es sich darauf konzentrieren und Ihnen DFM-Feedback geben, je nachdem, welcher Prozess für die ausgewählten Maschinen ausgewählt wurde. Ich hoffe, ich habe Ihre Frage damit beantwortet.

April Guenet: Okay, wir haben noch ein paar Fragen. Verfügt aPriori über einen Indikator, der die Auswirkungen von Zöllen innerhalb der Module angibt, in denen die Sollkosten für ein von Zöllen betroffenes Land berechnet werden? Wenn ja, wird es ein Update geben?

Marie Magro: Wahrscheinlich. Also nicht automatisch, nein. Auch hier sind Zölle sehr spezifisch in Bezug auf die HTS-Codes, die Klassifizierungen und solche Dinge. Das können wir über Tabellen einbauen, sodass es auf die Teile angewendet werden kann, die Sie kalkulieren, oder auf bestimmte Kategorien von Teilen. Aber im Moment gibt es in den regionalen Datenbibliotheken, falls Sie damit nicht vertraut sind, Datensätze, die wir vierteljährlich aktualisieren und die Angaben zu Material, Lohnnebenkosten, Maschineninformationen und sozialen Faktoren wie Urlaub und Feiertagen enthalten, die auf die Arbeitskosten und dergleichen angewendet werden können. Das ist derzeit nicht in Planung. Auch hier wieder, weil es so vielfältig ist und es aufgrund der schieren Menge eine scheinbar unmögliche Aufgabe wäre, eine Tabelle mit allen HTS-Codes zu erstellen, unter denen die Teile zu finden sind. Nein, das wird nicht automatisch integriert werden. Aber ja, wir haben eine Strategie und einen Prozess, der je nach der Menge der Informationen, die Sie haben, auf verschiedenen Ebenen eingesetzt werden kann, je nachdem, welche Genauigkeit Sie wünschen.

April Guenet: Und ich denke, ich möchte noch hinzufügen, dass Sie mit dieser Grundlage von aPriori viel schneller zu diesen Antworten gelangen können. Selbst wenn Sie nicht alle Informationen zu den HTS-Codes und den angewandten Zöllen haben. Denn wie Sie bereits erwähnt haben, ist das eine unmögliche Aufgabe. Aber mit dieser Grundlage und dem Wissen, wo Sie Ihre HCS-Codes finden, geht es viel schneller, als wenn Sie all diese Berechnungen selbst durchführen müssen. Ich denke, damit ist auch eine weitere Frage beantwortet. Und wird im Kostenmodell der Zoll zum Preis oder zu den Kosten hinzugerechnet?

Marie Magro: Es wäre der vollständig belastete Satz, zu dem die Ware importiert wird. Meiner Erfahrung nach verwendet der Importeur die Informationen als Preis, der für diese Ware berechnet wird. Wenn die Ware beispielsweise über einen Lieferanten eingeht, wäre das der Verkaufspreis des Lieferanten. Zu welchem Preis verkauft er Ihnen die Ware? Und dann wenden Sie den Zollsatz nachträglich an. So wollen wir das modellieren. Es gibt einige Unterschiede in verschiedenen Szenarien, in denen ich gesehen habe, dass ein Distributor die Ware einführt. In diesem Fall müssen Sie etwas anders vorgehen oder unternehmensinterne Transfers berücksichtigen. Auch hier gilt, dass der Zollsatz immer auf den Verkaufspreis anzuwenden ist, da es sich um den vollen Satz handeln muss. Es muss der volle Satz sein. So wird der volle Zollsatz erfasst.

April Guenet: Ich möchte noch etwas hinzufügen, da wir das in der Präsentation nicht wirklich angesprochen haben, als wir über die Kostentreiber gesprochen haben. Wenn Sie beispielsweise ein Teil mit einem Material haben, das noch auf der Zolltarifliste steht, haben wir das gesehen, wir haben das letztes Mal gesehen. Wenn Sie jedoch ein Material haben, das mit einem Zollsatz belegt wird, aber die Endfertigung oder die Montage oder etwas anderes in den USA stattfindet, können Sie diesen Zollsatz auch nur auf das Material anwenden, um zu sehen: Hey, was passiert, wenn ich nur dieses Material importiere, das natürlich immer noch einen HTS-Code hat, der möglicherweise mit einem Zollsatz belegt wird, weil wir gesehen haben, dass dieser letztes Mal angegriffen wurde. Wie wirkt sich das dann auf meinen Stückpreis aus? Es werden natürlich nicht 25 % auf den gesamten Artikel erhoben, aber je nach Materialanteil können wir das ebenfalls schätzen.

Marie Magro: Ich schaue gerade nach, ich glaube, ich habe das Thema Versandkosten nach Gewicht bereits angesprochen. Auch hier verlassen wir uns in der Regel auf die Angaben unserer Kunden. Wir haben zwar Messgrößen dafür, wie viel etwas wiegt, aber wenn Sie uns mitteilen möchten, wie viele Artikel in einen Karton passen oder wie die Verpackung aussieht, können wir das ebenfalls konfigurieren. Ich werde also nachsehen, ob es hinsichtlich der Kosten für die Rückverlagerung und der Kosten für die Umstellung einen zusätzlichen Rechner gibt, der den ROI anzeigt. Da Zölle kommen und gehen, wäre es interessant, den IRR abzubilden. Dies würde Diskussionen darüber verhindern oder zumindest anregen, ob sich eine Verlagerung lohnt. Wir haben also definitiv etwas, das konfiguriert werden könnte, insbesondere da April einige der Dashboards gezeigt hat, die die Leistungsfähigkeit unseres Analysetools verdeutlichen. All diese Berechnungen können durchgeführt werden. Wir haben die Gesamtkosten, die die einmaligen Engineering-Kosten und alle erforderlichen Investitionen in Werkzeuge schätzen. Wir könnten das also definitiv ganzheitlich betrachten und durch die Rendite dividieren, die Sie erzielen.

Dazu benötigen wir natürlich einige Informationen: Wie hoch ist der tatsächliche Angebotspreis? Was vermeiden wir? Was ist hier eigentlich das eigentliche Problem? Aber ich denke, was unsere Berichterstattung angeht, könnte man mit den richtigen Informationen in Ihrer Umgebung einen Ad-hoc-Bericht erstellen. Und daraus könnte man dann etwas sehr Dashboard-ähnliches machen, wie April es vorhin in ihrem Beispiel gezeigt hat.

April Guenet: Werden Sie die Vertriebs- und Verwaltungskosten sowie den Gewinn auf die Materialpreiserhöhung anwenden?

Marie Magro: Ja, das würden wir tun. Und zwar in der Regel, weil es so ist: Wenn Sie das Produkt bei einem Lieferanten herstellen lassen und dieser zu Ihnen kommt und sagt: „Hey, dieses Material wird speziell importiert, wir können es nur aus dieser Region beziehen. Wir können diese Zölle nicht vermeiden.“ Dann werden sie Ihnen diese Zölle zusätzlich zu ihren Gesamtkosten als Vertriebs- und Verwaltungskosten und Gewinn in Rechnung stellen. Ich habe gesehen, dass man versucht hat, die Kosten aufzuteilen und den Kunden entgegenzukommen. Ich habe gesehen, dass einige die Kosten ausgeschlossen oder in einer separaten Position ausgewiesen haben. Das könnten wir auch anders berechnen, wenn sie bereit sind, diese Kosten nicht weiterzugeben. Sie haben Vertriebs- und Verwaltungskosten sowie Gewinn hinzugefügt. Angenommen, dass es sich dabei in der Regel um neue Kosten für verkaufte Waren handelt, kann ich mir jedoch vorstellen, dass Sie wahrscheinlich weiterhin Preiserhöhungen sehen werden, da Ihre Lieferanten ebenfalls versuchen werden, ihre ursprünglichen Margen wieder zu erreichen, es sei denn, sie glauben, dass sie langfristig mit einer geringeren Marge überleben können. Aber grundsätzlich würden die Vertriebs- und Verwaltungskosten und der Gewinn steigen, wenn Sie nur auf den Materialanteil einen Zoll aufschlagen würden.

April Guenet: Gibt es einen Zeitplan für die Implementierung des HTS-Codes und des Zollsatzes in aPriori, auch wenn es sich nur um Platzhalter handelt? Vorerst denke ich, dass dies das ist, was wir erwartet haben.

Marie Magro: Ja, wenn Sie einen Zeitplan für eine Art Standard-HTS-Code benötigen. Nein, denn wie gesagt, das ist nicht wirklich unsere Absicht, da es so kundenspezifisch ist. Aber ja, wir haben im Wesentlichen einen Plan. Wir haben darüber gesprochen, dass es eine Art Stufenmodell geben könnte. Wenn Sie eine Genauigkeit von 2 bis 3 % wünschen und sagen: „Hey, fügen wir einfach 25 % zu diesem Teilesatz hinzu“, dann ist das sehr, sehr einfach zu bewerkstelligen. Es sind nicht viele Konfigurationen erforderlich, bis man zu einer sehr hohen Stufe gelangt, wo man Tabellen einfügen möchte, die die Teilenummer anzeigen und genau angeben, wie der HTS-Code lautet. Wenn wir Logistik, Kosten und einige dieser Dinge hinzufügen möchten, erfordert das natürlich mehr Zeit für die Konfiguration und Einrichtung. Je nach Art Ihres Kontos, Ihrem Status und dem gewünschten Genauigkeitsgrad haben wir bereits einen Prozess im Kopf und wissen, wie viel Zeit die Einrichtung in Anspruch nehmen würde, damit Sie loslegen können.

Wenn Sie also bereits Kunde sind, ist das schon einmal etwas. Wenden Sie sich an Ihren CSM und Ihr ES-Team. April und ich können Sie weitervermitteln. Wir haben sowohl mit dem Implementierungsteam als auch mit den Expert Services gesprochen und können daher je nach den Wünschen unserer Kunden ziemlich genaue Schätzungen abgeben. Ich kann das übernehmen. Wir haben noch ein paar Minuten Zeit. Wie wandelt aPriori also geopolitische Probleme in umsetzbare Erkenntnisse für Hersteller und Montagebetriebe um? Meiner Meinung nach geht es dabei einfach darum, Ihnen datengestützte Erkenntnisse zu liefern, mit denen Sie tatsächlich etwas anfangen können. Auch hier gilt wieder die bisherige Erfahrung: Hey, ich wende das auf eine Teilgruppe von Teilen oder eine RFQ-Gruppe oder Teile an, die normalerweise vom selben Lieferanten stammen. Und was wir mit diesen geopolitischen Problemen wirklich tun können, sei es, dass wir versuchen, Risiken zu vermeiden, Zölle zu vermeiden, plötzlich logistische Probleme zu vermeiden, wie ich meine, und sogar, wenn wir über Naturkatastrophen sprechen, hey, ein Hafen wird geschlossen, weil es einen Hurrikan oder etwas Ähnliches gibt, können wir das wirklich in einen erwarteten Dollarbetrag oder eine Differenz umrechnen. Das ist vielleicht nicht der genaue Dollarbetrag, den Sie als Auswirkung pro Teil sehen, der betroffen ist.

Aber wir können Ihnen eine ziemlich gute Schätzung geben, wie hoch diese Differenz sein wird. Wenn Sie das mit Ihrer Marge verrechnen können, um zu sehen, wie sich das insgesamt auf Ihr Geschäft auswirkt, erhalten Sie einen ziemlich guten Eindruck von der Gesundheit Ihres Produkts. Okay, bezahle ich einfach? Nehmen wir also an, es gibt ein Problem und plötzlich können Schiffe XYZ nicht mehr passieren, was auch immer das sein mag. Okay, muss ich das von einem Schiff nehmen und per Luftfracht verschicken? Ich kenne die ungefähren Kosten dafür. Okay, addieren wir das zu den Kosten. Schauen wir uns das Gewicht des Teils an und berechnen wir die Frachtkosten dafür. Wir können also tatsächlich einen Wert zuweisen, sodass Sie je nach Risiko Entscheidungen treffen können. Wird die Produktion in ein anderes Land verlagert? Wird die Montage eingestellt? Wie viel Kapazität benötige ich, um eine neue Maschine in meiner eigenen Fabrik aufzustellen? Was kostet mich das und wie viel Kapazität benötige ich tatsächlich? Im Wesentlichen werden alle Maßnahmen, die Sie möglicherweise ergreifen müssen, mit einem Wert versehen, damit Sie fundiertere Entscheidungen treffen können.

April Guenet: Schlägt AP unter Berücksichtigung der Auswirkungen von Zöllen auf ein bestimmtes Land als Alternative zu ähnlichen Fertigungstechnologien die beste Lieferkettenroute vor, also die Route, die sich buchstäblich nach Ländern oder Technologien innerhalb verschiedener Länder richtet?

Marie Magro: Wir berücksichtigen also die Technologie pro Land. Wenn Sie genaue Angaben zu Ihrer Lieferantenbasis in diesem Land haben und sagen können: „Hey, ich weiß, dass es in dieser bestimmten Region sehr schwierig sein wird, eine 5-Achsen-Fräsmaschine zu finden oder dass die Kapazitäten für eine 5-Achsen-Fräsmaschine in dieser Region begrenzt sind“, dann können wir das herausnehmen. Das wird dann nicht berücksichtigt. So können Sie die tatsächlichen Auswirkungen erkennen: Hey, sie werden nicht so effizient produzieren können, aber ihre Arbeitskosten sind viel niedriger. Gleicht sich das am Ende aus? Das können wir berücksichtigen. Wenn Sie verschiedene Regionen betrachten, sehen Sie in der Regel mehrere Szenarien, die durchgespielt werden, und dann einen Vergleichsbericht, wie wir ihn zuvor in der Demo gezeigt haben.

April Guenet: Ich denke, es gibt auch noch eine andere Möglichkeit, den Bericht zu organisieren, um bestimmte Aspekte hervorzuheben. Wenn Sie beispielsweise wissen, dass eine bestimmte Maschine ein bestimmtes Qualifikationsniveau erfordert, können Sie die Teile mit höheren Qualifikationsanforderungen priorisieren oder deren Priorität herabsetzen, da es möglicherweise schwieriger ist, qualifizierte Arbeitskräfte in einer anderen Region zu finden. Sie können Prioritäten setzen, wenn Sie diesen Teil verschieben möchten, und anhand der für diese Maschinentypen erforderlichen Qualifikationsstufe oder Komplexität festlegen, wann dies geschehen soll.

Marie Magro: Und dann noch eine letzte Frage: Gibt es einen bestimmten Bericht, an dem aPriori arbeitet, oder können wir eine Margenanalyse auf der Grundlage von Zöllen erhalten? Ja, wir haben zahlreiche Berichte, die eine Margenanalyse zeigen können. Wir könnten die Unterschiede in verschiedenen Szenarien aufzeigen. Welcher Zoll wurde hinzugefügt? Derzeit haben wir keine spezifische Zollzeile in der Benutzeroberfläche. Es wird also in der Marge angezeigt, was Teil unserer Vorgehensweise ist. Im Moment ist es etwas, das wir in unser Produkt aufgenommen haben, und wir warten ab, welche Rückmeldungen wir dazu erhalten. Aber ja, es gibt definitiv Berichte, die so konfiguriert werden können, dass sie sagen: Hey, hier ist, was wir hinzugefügt haben, hier ist, was in der Marge enthalten ist, hier sind die verschiedenen Parameter, die eingegeben wurden, sei es ein benutzerdefiniertes Attribut oder etwas Ähnliches. Das ist definitiv ein Ad-hoc-Bericht, da wir alle Daten zur Hand haben. Es geht also nur darum, diese in eine Ansicht zu bringen, die Sie sehen möchten. Aber nein, es gibt keinen. Wenn Sie sich im Tool befinden und nach einer Standardlösung suchen, glaube ich nicht, dass dies derzeit einer unserer Standardberichte ist, aber wenden Sie sich an den Kundensupport oder Ihren ES-Ansprechpartner, und wir können Ihnen wahrscheinlich weiterhelfen.

Und dann noch zu diesem anderen Punkt, weniger eine Frage, sondern eher ein Kommentar. Ja, wenn Sie das haben, und ich denke, das führt uns zurück zu unserer ursprünglichen Frage, ob Sie die Person sind, die heute für Tarife zuständig ist. Denn wir wissen, dass dies nicht unbedingt beim Einkäufer oder Kostenplaner liegt. Manchmal liegt es nicht einmal in der Beschaffungsorganisation, da die Logistik komplett separat sein kann und Logistik und Zölle und solche Dinge von einem ganz anderen Team bearbeitet werden können. Also ja, wenn Sie das gesehen haben, wenn das Ihr Interesse geweckt hat und Sie weitere Gespräche führen möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren Ansprechpartner. Wir haben viele Mitarbeiter bei aPriori, die gerne mit Ihnen darüber sprechen. Wenn Sie das also interessiert, aber vielleicht nicht konkret dafür zuständig sind, melden Sie sich bitte bei uns, damit wir weitere Gespräche führen und sehen können, wie wir Ihre Anforderungen erfüllen können.

April Guenet: Großartig. Damit sind wir, glaube ich, am Ende unserer Zeit angelangt. Vielen Dank, dass Sie heute dabei waren. Wie Marie bereits gesagt hat, können Sie sich gerne an uns wenden, wenn Sie mehr erfahren möchten. Sie können sich auch direkt an einen von uns wenden. Wir helfen Ihnen gerne weiter und beantworten Ihre Fragen.

Wenn Sie die Folien zu dieser Präsentation sehen möchten, können Sie das Webinar „Mitigating the Impact of Tariffs“ (Abmilderung der Auswirkungen von Zöllen) ansehen.